電子汽車(chē)衡在線實(shí)流校準(zhǔn)法

電子汽車(chē)衡在線實(shí)流校準(zhǔn)法

上海鷹衡據(jù)悉，要保證電子汽車(chē)衡測(cè)量系統(tǒng)的度，除了合理的選型，正確安裝與調(diào)試，及時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)之外，應(yīng)用智能化技術(shù)對(duì)測(cè)量部分可能引入的誤差進(jìn)行恰到好處的補(bǔ)償和校正也是一項(xiàng)有效的方法。例如對(duì)液體的溫度膨脹系數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償，對(duì)氣體的溫度、壓力和壓縮系數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償，對(duì)差壓式電子汽車(chē)衡計(jì)的雷諾數(shù)影響和流束膨脹系數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償，對(duì)各種電子汽車(chē)衡計(jì)電子汽車(chē)衡系數(shù)的非線性進(jìn)行補(bǔ)償，對(duì)容積式電子汽車(chē)衡計(jì)、渦街電子汽車(chē)衡計(jì)的溫度影響進(jìn)行補(bǔ)償，對(duì)超聲電子汽車(chē)衡計(jì)的速度分布進(jìn)行補(bǔ)償?shù)取＿@種補(bǔ)償和校正是用系統(tǒng)的方法將檢測(cè)部分所固有的、依靠其本身無(wú)法得到克服的誤差進(jìn)行處理，使之消除或得到基本消除。實(shí)踐表明，這一方法簡(jiǎn)單有效，很有發(fā)展前途。以前大多采用離線方法校準(zhǔn)電子汽車(chē)衡計(jì)，使用該方法檢定的電子汽車(chē)衡計(jì)經(jīng)誤差修正后雖然度較高，但因其檢定時(shí)管路的參比條件與實(shí)際使用時(shí)不同，檢定時(shí)流體性質(zhì)與實(shí)際使用的流體有差異，檢定時(shí)的環(huán)境條件與儀表使用場(chǎng)所的實(shí)際環(huán)境不相同，從而造成附加的使用誤差，降低了測(cè)量度。在線實(shí)流校準(zhǔn)法是解決這一問(wèn)題的有效方法。例如，油品計(jì)量站在建設(shè)階段就預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)體積管連接口，接入標(biāo)準(zhǔn)體積管后，通過(guò)閥門(mén)切換可以實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)量站中各臺(tái)電子汽車(chē)衡計(jì)實(shí)現(xiàn)在線實(shí)流校準(zhǔn)。現(xiàn)在，在天然氣的分配站也要求采用在線實(shí)流校準(zhǔn)的方法。