1. <style id="bvq0u"></style>
  2. <var id="bvq0u"></var>
    <blockquote id="bvq0u"><i id="bvq0u"></i></blockquote>

  3. 亚洲韩欧美第25集完整版,久久人人97超碰a片精品,2020最新无码福利视频,国产成人禁片在线观看,国产一区男女男无遮挡,夜夜爽无码一区二区三区,女人的天堂av在线播放,亚洲色无码专区在线观看精品
    聯系電話

    13818755070

    技術文章/ Technical Articles

    我的位置:首頁  >  技術文章  >  150噸電子汽車衡置零裝置問題及解決方法探討

    150噸電子汽車衡置零裝置問題及解決方法探討

    更新時間:2015-02-06      瀏覽次數:593

    150噸電子汽車衡置零裝置問題及解決方法探討

    1.方法一

    對于汽車衡、軌道衡之類的大型衡器來講,其承載器都是無法取下的,所以這個負向置零范圍"也是無法檢查的,雖然在R76的條款中也說明了承載器不能取下時,是可以不進行檢查的。我們認為,這個檢查項目其原始出發點是控制使用單只稱重傳感器的小型衡器,防止衡器的稱量范圍超過稱重傳感器的稱量范圍,從而達到保護衡器的正常穩定使用。一般情況下,對于大型衡器來講,所配備的多個稱重傳感器其zui大秤量總的稱量范圍遠遠超過衡器的稱量范圍,所以在沒有特殊要求時,是不會影響衡器計量性能的。在R76建議中推薦的方法,除杠桿式衡器所選用的稱重傳感器之外,其他類型的電子衡器選用稱重傳感器時的冗余量都是大于20%以上。

    2.方法二

    從稱重指示器設計角度來看這個問題,初始置零裝置"零點跟蹤裝置"的范圍不一定是正、負對稱的(當然,如果設計時規定正、負置零范圍相同,就另當別論了),如果僅僅檢測正向置零范圍",而不檢測負向置零"范圍,是不能判定出這個置零裝置"的總范圍的。

    問題之一:對于電子衡器來講,只進行單側置零范圍"的檢測,既然無法判定出這個置零裝置"的總范圍,還要檢測初始置零裝置"的范圍有什么意義呢?

    問題之二:按照建議R76規定的檢測方式,對于大型衡器/大地磅不但需要搬動大量載荷或砝碼,而且還需要耗費大量的時間。從設計角度來看,這個指標是稱重指示器與稱重傳感器、承載器所匹配后產生的一個固有的參數,是不一定需要在現場采用搬動大量載荷來檢測的,所不同的是不同規格衡器產品的置零裝置"總范圍,與選擇的稱重傳感器的zui大秤量和數量,與承載器的重量有關。

    例如,一臺150t電子汽車衡,承載器長度為18m,自重14t,其選用了6只額定輸出是2mV/V、zui大秤量是40t的稱重傳感器,稱重指示器的激勵電壓為12V

    那么,122/15015640VmVVtmVt××==×汽車衡測量范圍zui大信號電壓,

     20%20%153MaxmVmV=×=初始置零裝置范圍的信號電壓,

     4%4%150.6MaxmVmV=×=零點跟蹤范圍的信號電壓;

    如果該汽車衡改為8只同樣規格的稱重傳感器,

    那么,122/15011.25840VmVVtmVt××==×汽車衡測量范圍zui大信號電壓,

     20%20%11.252.25MaxmVmV=×=初始置零裝置范圍信號電壓,

     4%4%11.250.45MaxmVmV=×=零點跟蹤范圍的信號電壓;

    如果選用了6只額定輸出是1mV/V、zui大秤量是30t的稱重傳感器,稱重指示器的激勵電壓為12V
    那么,121/15010630VmVVtmVt××==×汽車衡測量范圍zui大信號電壓,

     20%20%102MaxmVmV=×=初始置零裝置范圍信號電壓,

     4%4%100.4MaxmVmV=×=初始置零裝置范圍的信號電壓。

    承載器自重所占信號電壓的計算也是同樣:

     640t稱重傳感器122/141.4640VmVVtmVt××==×汽車衡承載器的信號電壓,

     630t稱重傳感器121/140.933630VmVVtmVt××==×汽車衡承載器的信號電壓,

     840t稱重傳感器122/141.05840VmVVtmVt××==×汽車衡承載器的信號電壓。

    由此可見,對于同一臺衡器而言,20%Max初始置零范圍信號電壓和4%零點跟蹤范圍信號電壓,不但與稱重指示器的激勵電壓有關,還與所選用稱重傳感器的數量、zui大秤量、額定輸出有關。

     3.方法三

    因為置零裝置和零點跟蹤裝置的總范圍不得大于衡器4%Max,就預先在承載器上加載略大于4%Max的載荷,接通電源后使衡器置零,依此輕緩的取下少量載荷,每次取下載荷后,給出置零裝置所需運行時間,檢查是否仍然將衡器自動重新置零。重復該程序,直至衡器不能自動重新置零。從承載器上取下的、衡器仍能自動置零的zui大載荷就是自動置零或零點跟蹤的范圍。

    這個方法實際上就是利用了初始置零范圍",預先將置零裝置和零點跟蹤裝置"總范圍的載荷并入初始置零范圍"內,也就可以避免不能拆卸承載器,而不進行負向部分"的問題。

    那么,是否也可以通過在承載器上加載10%Max左右的附加載荷后重新校準衡器零點,進行初始置零范圍"負向置零范圍的檢測?從衡器結構的特點分析和以上計算來看,這種方法存在一定的問題,因為附加10%Max左右載荷后,再進行正向置零試驗的量值太大,實際上將該衡器的稱量范圍增加了20%,可能會影響產品的稱量性能。

    4.方法四

    如果從設計角度來看,這個指標是稱重指示器與稱重傳感器、承載器所匹配后產生的一個固有的參數,我們是否可以按照一定的比例縮小,選擇一臺zui大秤量比較小的衡器進行試驗?比如針對zui大秤量為150t的汽車衡,將其稱重指示器接到一臺150kg的臺秤上,進行測試置零裝置"的總范圍。

    但是,這時必須注意所選用的稱重傳感器的zui大秤量、數量、額定輸出等指標,和稱重指示器的激勵電壓。


    掃碼添加微信
    13816853446

    地址:上海市奉賢區奉浦大道97號綠地智尊A座1120-1123號

    服務熱線
    13816853446

    掃碼添加微信

    主站蜘蛛池模板: 高清国产av一区二区三区| 国产av剧情无码精品色午夜| 四虎影视一区二区精品| 国产小嫩模无套中出| 精品国产亚洲午夜精品av| 成人国产精品中文字幕| 亚洲熟妇色xxxxx欧美老妇| 日韩精品国产二区三区| 中文字幕乱码亚洲无线| 亚洲欧美日韩成人综合一区 | 电视剧在线观看| 国产中文字幕一区二区| 日韩好片一区二区在线看| 日本欧美大码a在线观看| 久久国产精品免费一区| 久久热这里只有精品66| 亚洲区1区3区4区中文字幕码| 人妻少妇久久久久久97人妻| 免费人成视频在线视频电影| 日韩一二三无码专区| 最新国产麻豆AⅤ精品无码| 国产精品偷窥熟女精品视频| 国产福利深夜在线观看| 久久精品国产99麻豆蜜月| 最近中文字幕日韩有码| 国产毛多水多高潮高清| 亚洲激情视频一区二区三区| 91精品国产91久久综合桃花| 亚洲性美女一区二区三区| 开心五月婷婷综合网站| 精品国产成人网站一区在线| 高清dvd碟片 生活片| 亚洲av日韩av永久无码电影| 九九九国产| 起碰免费公开97在线视频| 狠狠人妻久久久久久综合九色| 毛片免费观看天天干天天爽| 久久精品国产亚洲AV瑜伽| AV人摸人人人澡人人超碰妓女| 夜鲁夜鲁很鲁在线视频 视频 | 蜜桃视频一区二区三区四|