電子汽車衡承載器的介紹

電子汽車衡承載器的介紹

電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。下面就讓我們一起來看一下電子汽車衡承載器的介紹。

電子汽車衡是一種大型的電子平臺秤,被稱量的車輛置于秤臺上,在重力作用下秤臺將重力傳遞給稱重傳感器轉換成電信號,經(jīng)稱重儀表的前置放大、濾波后進行A/D轉換成數(shù)字量由CPU處理后驅動電路以數(shù)字形式顯示出來.隨著傳感器制造技術和微電子技術的深入發(fā)展,電子汽車地磅不斷被注入新技術,其做為一種稱量方便快捷、計量準確可靠的計量器具,被廣泛使用在社會貿(mào)易生產(chǎn)經(jīng)營活動中.各類大宗物資的貿(mào)易往來采用電子汽車衡進行貿(mào)易結算的量也越來越大,使得對電子汽車衡的質(zhì)量要求越來越高,因此不斷提高電子地磅的質(zhì)量以及制定相關部件的技術標準更加迫切.

承載器是電子汽車衡的重要部件,國家計量檢定規(guī)程《非自動秤通用檢定規(guī)程》JJG555-1996和GB/T7723-2008《固定式電子衡器》國家標準及《數(shù)字指示稱形式評價大綱》國家計量技術規(guī)范中,在針對電子汽車衡檢定時都談到秤的計量性能要求,這要求是作為秤的整體提出的.從國家計量檢定規(guī)程和國家計量技術規(guī)范中可以看出,這要求主要是針對電子汽車衡的儀表及傳感器提出的,而對電子汽車衡的另一個主要構件--承載器的技術規(guī)范標準較少.只有在GB/T7723-2008固定式電子衡器國家標準中第6款提到結構的一般要求,給出30t至150t的大型衡器的承載器相對變形量的技術指標和基礎要求.對電子汽車衡承載器的結構設計只有zui大載荷變形要求,而沒有著力點合理不合理的要求,實際上著力點合不合理直接影響電子汽車衡計量性能的穩(wěn)定性和準確性.所以單獨制定電子汽車衡承載器的技術規(guī)范已經(jīng)迫在眉睫.

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