電子汽車衡模擬傳感器的參數及接線方法

電子汽車衡模擬傳感器的參數及接線方法

綜述

模擬傳感器工作原理：各系列稱重傳感器以貼有應變片的彈性體為敏感原件，在外接激勵電源后，輸出與外加負荷（力）成正比例的信號，它與相應的儀器配套，可廣泛用于汽車衡、配料衡、包裝秤等各種電子衡器和自動稱重系統。此外，還可以選用不同形式的配套儀器，以滿足計量、檢測、調節及控制等其它應用要求。

我公司生產的稱重傳感器精度高，可靠性好，安裝方便，各項性能穩定，具有良好的防塵防潮等措施，可在各種自然環境下正常工作。

傳感器額定載荷

10t、15t、20t、25t、30t、40t

主要技術單項指標

靈敏度           (2.000±0.002)mv/v

準確度等級        C3及以下級別

輸入電阻         （750±10）Ω

輸出電阻         （702±5）Ω

絕緣電阻            ≥5000MΩ

四、電子汽車衡模擬傳感器簡介

傳感器彈性體采用金屬材料，在應變敏感區域表面上粘貼

R1、R2、R3及R4四片（組）應變計，組成惠斯汀電橋，當受外力F作用時，

彈性體變形，引起應變計R1、R3受拉伸，電阻值變大；R2、R4受壓縮，電

阻值減少，使電橋失去平衡，輸出與外力F成正比的電壓信號。

測量電橋由于具有靈敏度高、測量范圍寬、電路結構簡單、精度高、

容易實現溫度補償等優點，因此能很好地滿足應變測量的要求。

五、結構特性

傳感器彈性體結構特殊，抗彎、抗扭性好，從而提高傳感的自振頻率和

抗倒、抗偏、抗干擾等特性，傳感器安裝連接可采用連接構件，安裝方

便、可靠。

六、傳感器接線方法

七、注意事項 

傳感器在使用中盡量遠離較高的熱源。

在檢查傳感器絕緣電阻時，兆歐表的電壓不能超過100V，

嚴禁使用搖表測試。

應放置于-10℃~50℃及相對濕度≤85%的環境下，空氣中不應含有腐蝕性氣體等物質。  

設計載入裝置及安裝時，應保證使用載入力的作用線與傳感器的受力軸線重合，使傾斜負載與偏心負載的影響減至zui小。

為了防止化學腐蝕，安裝時宜用凡士林涂傳感器外表面。

傳感器外殼，保護蓋板、引線接頭、均經密封處理，用戶不得

擅自打開封裝或強拉引線，如發現有故障問題，應送生產廠家

檢修。

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